¿Quieres dominar la nueva movilidad? Solo debes entender el consumo de un coche eléctrico. El inevitable cambio que ha vivido el mundo de la automoción ha traído consigo nuevas unidades de consumo. Nos hemos pasado años hablando de los litros para referirnos a los coches de combustión. Sin embargo, con la llegada del coche eléctrico, ha llegado el momento de tratar los kWh/100 km como medidor de la eficiencia con la que el sistema eléctrico convierte la energía almacenada en su batería a pleno rendimiento.
Cuando un conductor se plantea comprar un coche eléctrico de ocasión se pregunta cuánto cuesta recorrer esa distancia. A pesar de que algunas marcas presentan consumos homologados bajo el ciclo WLTP, la historia cambia en carretera. En este post vamos a tratar de explicar qué factores marcan el consumo del vehículo eléctrico, cómo se calcula el coste real por kilómetro y cuánto puedes ahorrar a largo plazo.
¿Qué es el consumo en un coche eléctrico?
El consumo del coche eléctrico obedece a la cantidad de electricidad necesaria para mover el coche. Suele expresarse en kilovatios por hora por cada 100 kilómetros (kWh/100 km). Por características y rendimiento podemos decir que el poder técnico del motor eléctrico es superior al de combustión.
Para entenderlo, es fundamental no confundir la capacidad de la batería con el consumo. La capacidad de la batería responde al tamaño del depósito, por así decirlo, El consumo equivale a la rapidez con la que se vacía el depósito según la conducción. En este sistema, aspectos como el ciclo WLTP y la eficiencia juegan un papel fundamental.
El ciclo WLPT ayuda a los conductores a comparar modelos en igualdad de condiciones mediante este protocolo de ensayos que trata de estandarizar los consumos, aunque debe ser considerado como una referencia, ya que no cuenta con escenarios del día a día.
En última estancia, el consumo del coche eléctrico no solo implica gastar menos, sino que refleja eficiencia debido a que consume menos kWh para cubrir la misma distancia.
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¿Cómo se calcula el consumo en kWh/100 km?
La métrica del consumo del coche eléctrico responde a una fórmula matemática sencilla pero bastante significativa. Mientras en los coches tradicionales de combustión, el flujo es mecánico, en el vehículo eléctrico se se toma como referencia el flujo de electrones desde la batería hacia los motores.
Para ello, se aplica la siguiente relación:
| Consumo = | Energía consumida (kWh) · 100 |
| Distancia recorrida (km) |
Con esta fórmula se devuelve el gasto energético distribuido a una distancia estándar, como pueden ser los 100 kilómetros. En cualquier caso, conviene diferenciar entre dos contextos de medición:
- Consumo homologado (WLPT): Lo que se genera en condiciones de laboratorio. De este modo, es el tipo de medición que figura en la ficha técnica del coche.
- Consumo real: El del día a día. El más puro en condiciones reales de conducción. Oscila entre el 15% y 25% superior al WLPT ya que está supeditado a condiciones climáticas y mecánicas.
Actualmente, casi todos los vehículos eléctricos facilitan esta información a través de valores como el consumo instantáneo, el consumo medio del trayecto y el consumo medio acumulado. Es importante tener en consideración estos elementos, también a la hora de calcular el coste real por kilómetro y evitar fallos como pensar que el consumo es lineal.
Factores que influyen en el consumo real de un coche eléctrico
Interpretar el porqué el consumo del coche eléctrico cambia tanto, hay que mirar más allá del motor. No todos los kilómetros influyen igual, por lo que es importante saber cuánta energía se extrae de la batería a través de una serie de elementos sin los que no se entiende todo el proceso. Estos puntos también son importantes a la hora de saber cómo mantener un coche eléctrico.
Tipo de conducción
La forma en la que un usuario conduce determina la gestión de la energía. Parece broma, pero es evidente intuir que aspectos como las aceleraciones bruscas o una conducción más intensa alteran la eficiencia de la batería debido al calentamiento. Una conducción más eficiente permite anticiparse y, por ende, aprovechar el sistema de frenada regenerativa para recargar la batería.
Velocidad y aerodinámica
Uno de los factores más sensibles, sobre todo en viajes de muchas horas donde la resistencia al aire es una máxima que afecta al cómputo de la velocidad. Es decir, que circular a 120 kilómetros consume más que ir a 100. Esas diferencias son mínimas, sí, pero los coches eléctricos están diseñados con coeficientes aerodinámicos bajos por lo que a velocidades altas el consumo es inevitable.
Temperatura exterior
Las baterías eléctricas son extremadamente sensibles a los cambios de temperatura. Al final, su marco ideal se encuentra entre los 20°C y 25°C. El frío aumenta la resistencia interna tras reducirse la velocidad de los iones y el calor resta autonomía. Para ello, un buen acondicionamiento previo permite optimizar el consumo durante el trayecto.
Peso y carga
Es cierto que el coche eléctrico hace una mejor gestión del peso gracias a su capacidad regenerativa pero no se puede luchar contra la física. El gasto de energía se incrementa tanto como la masa del coche aumente. Viajar con muchos pasajeros el consumo será notable
Estado del vehículo
La eficiencia depende del buen mantenimiento que se haga de un vehículo en cuanto a:
- Presión de neumáticos: Una presión baja aumenta el rozamiento. Un buen mantenimiento mejora el consumo.
- Degradación de la batería: Con los años, la batería retiene menos energía (menos kWh), lo que no afecta al consumo por cada 100 km, pero sí a la autonomía total disponible.
- Alineación: Una alineación deficiente de los ejes complica el avance del motor debido a una resistencia mayor que se tiene que compensar desde el consumo.
¿Cuánto consumen los coches eléctricos actuales?
En Your car contamos con modelos sostenibles que han logrado forjarse como referencias del mercado eléctrico gracias a sus buenas cifras de consumo en base a su uso y al escenario real:
- Fiat 500 Electric: 14-17 kWh/100 km
- Leap Motor B10: 15-18 kWh/100 km
- Leap Motor T03: 4-17 kWh/100 km
- MINI Cooper SE: 16-19 kWh/100 km
¿Es más eficiente un coche eléctrico?
Un coche eléctrico aprovecha más del 90% de energía que recibe, sobre todo en ciudad. Al poseer el sistema de frenada regenerativa, el entorno urbano ha asentado al eléctrico como una opción sólida. En autopista, no obstante, sufre más por las velocidades sostenidas. Sin embargo, sigue siendo más fiable. Ya lo vimos cuando hablamos de la comparativa de emisiones.
En cuanto a la eficiencia económica, un coche eléctrico está ligado a su kilometraje. Un perfil ahorrador suele sacarle rédito a un gran kilometraje, sobre todo si tiene carga en su hogar. Un perfil que realiza menos kilómetros, tiene retornos de inversión más lentos y paulatinos.
No obstante, el coche eléctrico es la opción más eficiente a día de hoy si, además, cumples con requisitos como la carga doméstica, lo diriges a uso mixto y tienes conciencia del Ciclo de Vida.
Si quieres dar un salto hacia la nueva movilidad, donde eficiencia y sostenibilidad son los pilares de la conducción en Your car contamos con coches de ocasión de total garantía y con asesoramiento experto.
Sergio López Lembo